Mentor 2

[Eps 4]

AW: Mentor 2

Hallo Sebastian,

die Testflugvideos sind zwar aktuell nicht auf der EAPR Seite zu finden, wir werden diese aber in Kürze auf unserer eigenen Webseite zur Verfügung stellen.
Sobald sie dort verfügbar sind, stelle ich den Link hier rein.

beste Grüße,
Mik

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NOVA

Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche!

[pipo]

AW: Mentor 2

Hallo Eps,

Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche!

es sind bereits sämtliche Videos, die wir bis dato von der EAPR bekommen habe, auf der Nova Website zu sehen:
Das sieht dann z.B. so aus: Link

Die Videos sind am Ende jeder Produktseite zu finden: Link (ganz runter scrollen)

Die Mentor2 Videos werden folgen, sobald wir die von der Teststelle bekommen!

Grüße

Pipo

(beim Kopieren der Videosequenzen auf den Server hat was nicht geklappt, sodass einzelne Manöver fehlen - wird in den nächsten Tagen behoben sein!)

[moses]

AW: Mentor 2

Hi Pipo,

eigentlich wollen "wir"* doch nur den Mentor2 auf Fotos immer am höchsten und auf dem xc server ganz vorne sehen

Gruß Moses


*bitte niemand böse nehmen. Habe frecherweise verallgemeinert. Konnte nicht "ich schreiben da es für mich wenig Bedeutung hat. Mein Schirm hält noch ein paar Jährchen, mangels Einsatz.

[piti]

AW: Mentor 2

die Testflugvideos sind zwar aktuell nicht auf der EAPR Seite zu finden, beste Grüße,
Mik
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NOVA

hi mik

und wie so nicht? war doch mal ein grosses geschrei darum.

ihl piti

[Ther-Mik]

AW: Mentor 2

hi mik

und wie so nicht? war doch mal ein grosses geschrei darum.

ihl piti

Hi Piti,

die Prüfstellen machen/wollen das zur Zeit nicht, einige wenige Hersteller möchten das ebenfalls nicht...
Anyway, jeder Hersteller hat das selber in der Hand und kann seine Testvideos auf seiner Homepage zur Verfügung stellen... nun denn


cheers Mik

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NOVA

[HANG LOOSE]

AW: Mentor 2

YEEEEEEESSSSSSSSSSSSS - heute ist mein Mentor 2 eingetroffen ...jetzt hoffe ich am Weekend trotz Föhn auf ein fliegbares Zeifenster...

[Xysos]

AW: Mentor 2

YEEEEEEESSSSSSSSSSSSS - heute ist mein Mentor 2 eingetroffen ...jetzt hoffe ich am Weekend trotz Föhn auf ein fliegbares Zeifenster...

Föhn macht dem Mentor nix, denn der Föhn hat eine schlechtere Gleitzahl

[Eps 4]

AW: Mentor 2

YEEEEEEESSSSSSSSSSSSS - heute ist mein Mentor 2 eingetroffen ...jetzt hoffe ich am Weekend trotz Föhn auf ein fliegbares Zeifenster...

Die Pyramide im BEO geht sicher gut am Weekend. Ich werde dir von zu hause aus zu sehen.....

[gerifly]

AW: Mentor 2

Die Pyramide im BEO geht sicher gut am Weekend. Ich werde dir von zu hause aus zu sehen.....

Ich komme auch...... mach mal den Liegestuhl, Bier und Chips parat.........


Geri

[HANG LOOSE]

AW: Mentor 2

......

[Hangover]

AW: Mentor 2

Hi Piti,

die Prüfstellen machen/wollen das zur Zeit nicht, einige wenige Hersteller möchten das ebenfalls nicht...
Anyway, jeder Hersteller hat das selber in der Hand und kann seine Testvideos auf seiner Homepage zur Verfügung stellen... nun denn


cheers Mik

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NOVA

He Mik, das liegt nicht an den Prüfstellen sondern im ermessen der Hersteller. Beim DHV ist so etwas erwünscht. Ich finde die Video's eine klare Sache und einige Hersteller machen das Vorbildlich. Was gibt es den da zu verbergen oder zu verheimlichen. Oder ist eurer Prüfstelle der Akku von der Kamera ausgegangen?

[pipo]

AW: Mentor 2

Hi,

mit den Testvideos der Nova Schirme hast du was falsch verstanden. Siehe ein paar Postings weiter oben in diesem Thread. Link

vG!

P.

[vivicorsi]

AW: Mentor 2

ich finde es sehr erfreulich, dass nova eine transparente firmenphilosophie verfolgt, und die testvideos veröffentlicht.
obwohl ich bis dato kein nova fan war ,werde ich den mentor2 sicher testen.
die einstellung ist sehr sympathisch.

andere firmen sollten sich hier ein beispiel an nova nehmen!!
hut ab,weiter so!

lg philip

[Florianvertical]

AW: Mentor 2

Menor L hat nun auch Güsi:

http://www.guido-reusch.de/gstechnik/detail.php?id=264

warte nun selber auf die Motorzulassung.
Wann wird die wohl kommen und für welche Größen?

Gruß
Florian

[dottore.chaos]

AW: Mentor 2

Moin,

habe heute das winzige Fenster von ein paar Stündchen zwischen Starkwind und Dauerregen (der angesagt ist) genutzt, um den neuen Mentor 2 in S erstmals Gassi zu führen. Da ich bekanntlich im Flachland lebe und erwartungsgemäß keine Winden nebst Besatzung startbereit in der Gegend herumstanden, musste der Erstflug mit Benzinthermik erfolgen (Zulassung beim DULV steht nach verbindlicher Auskunft aus dem Hause Nova an!!) Eindrücke sind ja mit einem recht klobigen Käfig auf dem Rücken doch im Gegensatz zum Freiflug etwas eingeschränkt übertragbar, immerhin hab ich eine sehr tiefe Aufhängung am Motor, die dem Bergflug doch sehr nahe kommt. Kann den Schirm aber recht gut mit anderen Schirmmodellen vergleichen, die ich auch am Motor probiert habe und deren Charakteristik in der Thermik durchaus wiedererkennbar ist:

Zusammenfassend vorab: Hut ab vor Hannes und dem Team, da ist Euch wirklich was Feines gelungen! Nullwind (Motorschirmflieger hassen das ), Start trotzdem total easy, kommt sehr gleichmäßig ohne Überschießtendenz. Once airborne, das reinste Vergnügen, sehr exakte Steuerbarkeit, Druck nicht zu hart aber gut spürbar, Schirm ist sehr wendig für die Klasse (sehr ähnlich der Antea am Motor, Rookie S dagegen ein echt zäher Panzer, von den Schirmen mit dem Namen "Kraftspiel" will ich da mal gar nicht reden). Schirm hat eine wirklich hohe Geschwindigkeit (subj., nicht gemessen) Mentor setzt Speed wahnsinnig effektiv in Gleiten /Höhe um, man kann wunderbar enge Kurven fliegen, mit viel Gas und Steil, mit wenig Gas und flach und das alles ohne Graben oder Gefahr, sich in den Boden zu bohren, Schirm folgt da jedem Zentimeter Steuerleinenzug.

Gleiten - soweit im Landeanflug ohne Motorschub erkennbar - ziemlich gut bei eher moderatem Sinken trotz ca. 110 KG Startgewicht, Glaube , dass der Mentor doch spürbar besser geht als meine Antea, die ja schon sehr gut gleitet, zum Rookie eine andere Welt. Landung trotz Nullwind und hohem Speed ein Kinderspiel, Schirm mit hoher Fahrt laufen lassen, in ein/zwei Metern leiicht anlupfen und wunderbar seicht flaren, erst kurz vor dem Boden mit konsequentem Zug nochmals die Restenergie umgesetzt, um butterweich zu landen und mit drei vier schnellen Schritten die Geschwindigkeit rauszunehmen.

Schweinereien wie Klapper, o.ä. hab ich bei durchschnittlich 2-10 m über Grund und mit dem Rasenmäher auf dem Rücken aus nachvollziehbaren Gründen nicht gemacht. das muss einstweilen warten. Alles in allem: Toller Flügel, freue mich schon auf die nächste Saison am Motor, in den Bergen und im Flachland und werde wohl erstmals einen Schirm mit Genuss nicht im ganz oberen, sondern im mittleren empfohlenen Gewichtsbereich fliegen.
Greetz