Gin Carrera

[paraherbie]

AW: Gin Carrera

@ paraherbie
Es gibt einen CAYENNE 4 Thread, da kannst Du Dein EN-C Flügel vorstellen, beschreiben, die Vergleichsflüge erwähnen, welche EN-Einstufung usw. -> hier ist INFO und Erfahrung zum CARRERA gefragt !
Wenn JOSUA noch wenig Erfahrung mit seinem CARRERA hat, dann wird er die mit der Zeit auch erfliegen und auch erfragen, wie auch immer. Seine überzogenen Ausdrücke weisen doch klar draufhin, dass er Aufsteiger aus EN-A ist. Hilf Ihm in der Problematik, wenn schon !
Sorry, greets ...victor

Hallo,
habe mich bei meinem Beitrag zu mehr als 2/3 auf den Carrera bezogen, bzw. allgemeingültige Aussagen gemacht
Sorry, wenn Dich der kleine Vergleich stört, er stammt halt aus der Realität und war noch sehr frisch...

Ich hoffte mit meinem Beitrag klar zu machen, dass es nicht auf den Schirm, sondern auf die Abstimmung Schirm/Pilot ankommt,
da ist der Schirmtyp/Marke völlig egal.


V.G.

Herbert

[Stabilo]

AW: Gin Carrera

Hallo Herbert (Paraherbie),

jedenfalls ein Dankeschön für ein sachliches und unaufgeregtes Statement. Ich denke schon, dass der Carrera inzwischen mit normalen Maßstäben gemessen wird und insgesamt respektiert wird. Er hatte nicht das "Glück" wie der hier im Forum über den Klee gelobte Sigma 9 als C-Schirm betrachtet und bewertet zu werden.

Egal - er fliegt, und die, die mit ihm umgehen können, macht er happy. Die selbsttäuschenden B-Klasse-Einsteiger werden sich mit ihm arrangieren und mit ihm reifen oder ihn fluchend und schimpfend verdammen. That's life.

[didi0851]

AW: Gin Carrera

so isses !

[Gerryfly]

AW: Gin Carrera

Ich habe jetzt 90 Flüge und 2 Sicherheitstrainings mit dem Carrera m hinter mich gebracht und bin immer noch sehr zufrieden.
Stabilo hat, wieder mal, einen richtigen Kommentar gebracht.
[emoji1]


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[tkrevh]

AW: Gin Carrera- extrem starke Steuerkräfte und Wege

Eigentlich möcht ich den Carrera wirklich behalten, aber das mit den Kräften nervt. Hat jemand einen brauchbaren Tipp?

Versuche es mehr mit deinem Gewicht zu steuern ?

["Willio"]

AW: Gin Carrera

Heute gesehen....carreraflieger bei uns vorwärts gestartet....der Schirm hatte rechts einen verhänger!
Er flog dann zum Landeplatz, aber der verhänger ging trotz Pumpen nicht mehr raus!

[AIshooter]

AW: Gin Carrera

Das haben Verhänger so an sich, sonst wärs ja keiner ;-)

["Willio"]

AW: Gin Carrera

Das haben Verhänger so an sich, sonst wärs ja keiner ;-)

Ja gibt aber auch Verhänger, die lösen sich:-)

[tommi]

AW: Gin Carrera

Wenn der Carrera Verhänger haben kann, dann ist er noch viel gefährlicher als gedacht
Selbst beim UP Makalu hab ich schon mal einen Knoten gesehen, der nicht mehr rauswollte...

Tommi

["Willio"]

Gin Carrera

@tommi....verhänger und Knoten sind zweierlei!
So wie ich es gestern gesehen hab, leider nicht mitgefilmt, war es ein leinenüberwurf!
Vielleicht hätte der Pilot mal die A-leine runterziehen sollen!
Dann wäre eventuell der verhänger aufgegangen.....

[Benitro]

AW: Gin Carrera

Jetzt geht das schon wieder los

Ich denke dass diejenigen die mit dem Carrera überfordert oder nicht zufrieden waren, ihn bereits verkauft haben und jene die ihn gern fliegen haben einen Schirm der zu ihnen passt.

Wäre toll wenn man den Thread endlich mal nur noch informativ nutzen könnte.

["Willio"]

Gin Carrera

Äh Benitro ....
Es ist nicht OT und eine Beobachtung zu der "angeblichen"Verhänger Tendenz!
Außerdem fliegst du ja eh kein carrera mehr, also von daher...frag ich mich schon, warum dich das ärgert?

[Benitro]

AW: Gin Carrera

Du fliegst ja auch keinen und bist nie einen geflogen, warum nervt es dann dich?
So fertig OT

["Willio"]

Gin Carrera

@beni....es nervt mich nicht, warum auch?
Ne ich bin kein geflogen, brauch ich auch nicht!( bin schon andere Sachen zu genüge geflogen)
Du hast ja auch den carrera geflogen und so wie ich hörte, auch ein " einschneidendes Erlebniss , dass du aber leider nicht gepostet hast[emoji6]

[Benitro]

AW: Gin Carrera

Post 975, aber bei dem ganzen OT sieht man das halt nicht