Zitat von Standek
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Ich fliege meinen E1 (L) inzwischen in der fünften Saison, bin aber im Gewicht gewaltig unten raus gerutscht, und deshalb auch am E2 (S) interessiert.
Beim Testen anderer Schirme bin ich inzwischen sehr auf den Geschmack der neuen 'echten' C-B Bridges gekommen (mit Rollen zum B anteilmässig mit C zu ziehen), wie sie z.B. der Phi Allegro X-Alps hat. Das 'Zweileinergefühl' im Gas stehen bleiben zu können, und Turbulenzen und Thermik mit C-B Pitch zu kontrollieren ist jetzt ein Muss-haben für mich.
Wie fliegt sich das beim E2? Wie effektiv ist es, und wie sind die Steuerdrücke?
Eigentlich war ich im C-Segment am testen, aber wenn der E2 das alles auch kann, nehme ich gerne wieder so einen
Danke, Marcel
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