Dazu wirst du auch keine belastbaren Angaben finden. Genausowenig wie zur gleitzahl.
Ankündigung
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Keine Ankündigung bisher.
Rush 6
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Hier noch mal mein Statement zur selben Frage zum ViVio:
"Geschwindigkeitsangaben sind aber leider reiner Humbug, die seriöserweise nicht angegeben werden. Keine vergleichbaren und/oder sinnvollen Mess- /Berechnungsverfahren.
Und dass ein Low-B Schirm 51 km/h fliegen soll, ist genau so ein Beispiel. Niemals (höchstens in 6.000m Höhe...oder 8.000). Wenn's ein B+ wäre, würde das für die meisten Schirme auch in alpinen Höhen dann wohl irgendwo/irgendwie passen.
PS:
U-Turn ist da z.B. immer recht kreativ, deren A-Schirme fliegen schon 52+ km/h, Wahnsinn. Die haben es halt richtig drauf mit den schnellen Schirmen! "
Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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Ein freundliches "Hallo" an meine beiden Vorredner,
ich bin mir wohl bewusst, dass die Angabe der Geschwindigkeit bei Gleitschirmen nicht sehr verlässlich sind, da die Test bei verschiedenen Wind- und Wetterbedingungen erflogen sind.
Aber änlich wie beim AD Vivo oder anderen Schirm wird vom Hersteller in der Regel eine Geschwindigkeitsangabe genannt.
So bestimmt auch beim Ozone Rush 6. Irgendwo in den speziellen Angaben zum Schirm, in noch folgenden Testberichten oder erweiterten Handbücher sollte doch auch für diesen Schirm eine Geschwindigkeistangabe hinterlegt sein !?
Mir persönlich ermöglichen diese Werte einen gewissen Vergleich zu anderen Schirmen. Und genau deshalb interessiere ich mich dafür !!!
Also - ist noch jemand hier, der die Geschwindigkeitswerte verlässlich aus offiziellen Quellen benennen kann ?
Gruß Andi
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Zitat von paragolfjunki Beitrag anzeigenMir persönlich ermöglichen diese Werte einen gewissen Vergleich zu anderen Schirmen. Und genau deshalb interessiere ich mich dafür !!!
Zitat: "Let’s face it, pilots are loathe to be told their ‘60km/h’ wing only really hits 51km/h, and manufacturers understandably don’t want to publicise potentially slower figures. No one wants to be slower than the next pilot, or their manufacturing rival. But our testing has shown that most ‘mid-B’s can get to around 44-45km/h accelerated, while ‘hot’ EN-B wings and many C class wings have a top speed of 46-48km/h. Only EN-Ds and a handful of the very fastest C’s make it beyond 50km/h."
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Aber änlich wie beim AD Vivo oder anderen Schirm wird vom Hersteller in der Regel eine Geschwindigkeitsangabe genannt.
Klartext: alle Angaben dazu sind geschönt. Teilweise sehr stark. Je nach Hersteller mehr oder weniger. Kein einziger B-Schirm fliegt 38 km/h Trimm oder 52 km/h voll beschleunigt. Zumindest nicht unter Normalbedingungen. Auf 6000m könnte es vielleicht hinkommen...Wenn es piept - eindrehen...
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Zitat von paragolfjunki Beitrag anzeigenich bin mir wohl bewusst, dass die Angabe der Geschwindigkeit bei Gleitschirmen nicht sehr verlässlich sind, da die Test bei verschiedenen Wind- und Wetterbedingungen erflogen sind.
Aber änlich wie beim AD Vivo oder anderen Schirm wird vom Hersteller in der Regel eine Geschwindigkeitsangabe genannt.
Zitat von paragolfjunki Beitrag anzeigenMir persönlich ermöglichen diese Werte einen gewissen Vergleich zu anderen Schirmen. Und genau deshalb interessiere ich mich dafür !!!
Zitat von paragolfjunki Beitrag anzeigenAlso - ist noch jemand hier, der die Geschwindigkeitswerte verlässlich aus offiziellen Quellen benennen kann?
Als gaanz grobe Taxe zur grundsätzlichen Einordnung aber weniger irrelevant als die „verlässlich-offizielle“ Analalyse aus Verkaufsprospekten:
A: 45+-
Low/Mid-B: 47+-
Hig-B: 50+-
C: 53+-
D: 55+
CCC: modellabhängig 55 - >60 ?
Irgendwie so die Richtung sollte es ganz grob gehen.Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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Ach so und Trimmgesschwingigkeit 37km/h +- 2km/h über die gesamte Palette außer CCC sollte auch ganz gut passen. Da wird auch nicht ganz so viel geschwätzt, aus nachvollziehbaren Gründen.
Und dann gibt es noch herstellerunabhängige Untersuchungen, die haben festgestellt, dass auch die o.g. Geschwingigkeitsangaben schon noch eher idealisiert sind.Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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Zitat von BIKEandFLY Beitrag anzeigen
Als gaanz grobe Taxe zur grundsätzlichen Einordnung aber weniger irrelevant als die „verlässlich-offizielle“ Analalyse aus Verkaufsprospekten:
A: 45+-
Low/Mid-B: 47+-
Hig-B: 50+-
C: 53+-
D: 55+
CCC: modellabhängig 55 - >60 ?
Irgendwie so die Richtung sollte es ganz grob gehen.
Sind die Werte bezogen auf V-Trim oder auf V-Max ?
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Zitat von paragolfjunki Beitrag anzeigenSind die Werte bezogen auf V-Trim oder auf V-Max ?
Falls doch dann erkläre doch mal bitte kurz was du unter V-Trim und V-Max verstehst.Zuletzt geändert von #herby#; 16.07.2021, 06:07.Viele Grüße
Herbert
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Urgs, offensichtlich entweder ein echter Troll oder Jemand der tatsächlich gar nix oder noch nix mit Gleitschirmfliegen am Hut hat...dann troll Dich mal woanders hin.Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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Zitat von #herby# Beitrag anzeigen
Ups, jetzt hoffe ich mal ganz stark für dich das du diese Frage nicht wirklich ernst meinst.
Danke.
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Zitat von paragolfjunki Beitrag anzeigenSind die Werte bezogen auf V-Trim oder auf V-Max ?
V-Max steht für "minimum airspeed x-crosswind" ist also die niedrigste Geschwindigkeit die ein Schirm fliegen kann, ohne dass er einen Klapper einfängt, wenn der Wind von der Seite kommt.
Zuletzt geändert von martin2005; 15.07.2021, 14:32.
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Zitat von martin2005 Beitrag anzeigenLass dich nicht veräppeln, ...
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Na da haben sich ja die Richtigen gefunden...ist wirklich Schwachsinn in diesem Forum für solche Kandidaten auch nur eine Minute Zeit zu verschwenden.
Danke, bin raus.Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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