Quick Out Alternativen in Sicht?

[bigben]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Schmiedeformen sind fertig und getestet, voraussichtlich kommen die ersten 100 Stk der Vorserie Anfang März. Ab Mai sollte er dann durchgehend lieferbar sein, so der Plan.

Grüße Tom

Hallo Thomas,

gibt es denn jetzt schon mal ein Bild?? ...und kann ich bitte als "Betatester" 2 Stück aus der Vorserie haben

Gruß Ivo

[Thomas Grabner]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Schmiedeformen sind fertig und getestet, voraussichtlich kommen die ersten 100 Stk der Vorserie Anfang März. Ab Mai sollte er dann durchgehend lieferbar sein, so der Plan.

Grüße Tom

[JHG]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Update:

Wir haben nun die letzten Protos mit 65 Gramm / Stk drei Wochen lang den finalen flight tests am Acro Tandem unterzogen! 🙂

Nächster Schritt, Schmiedeformenbau..

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Grüße Tom

Hallo Tom,

Kannst Du schon abschätzen wann Deine Karabiner auf de MArkt kommen ?

[Raschel]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Ist das ein Versprecher/Verschreiber?

Wortklauberei. Was er sagen wollte ist doch wohl klar, siehe DonQ. Wie man aus dem transparenten Pfichtenheft eines Ingenieurs für ein wirklich sinnvolles Produkt gerade das eine ungeschickt gewählte Wort raussuchen und sich dran aufhängen kann ist mir ein Rätsel. Aber danke, dass Du mich dadurch auf seinen Post aufmerksam gemacht hast, der mir sonst entgangen wäre. Und ja, schön, dass Du aufmerksam mitliest und dich für einen präzisen Umgang mt sprachlichen Bidern einsetzt. Das meine ich ernst, es ist schade, wie viel da geschlurt wird. Das war das Wort zum Sonntag, danke für die Vorlage.

Gruss

Raschel

Quick Out Alternativen in Sicht?

Ist das ein Versprecher/Verschreiber?

Wieso? Ein Tandem der für Infinities ausgelegt ist, wird wohl schon für die maximale Belastung beim GS-Fliegen stehen.

[Koerzl]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Bin gerade auf diese Joe Locks gestoßen die auch hier im Thread erwähnt wurden.
Weiß jemand mehr darüber, wann und wo es diese zu kaufen gibt ?

[Griesi]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Also dann werd ich die Bestellung meiner Quick Outs noch verschieben, wenn es ein 2. Produkt geben wird das leichter und kleiner ist als die Finsterwalder Dinger
Schön dass ich dass hier jetzt vor der Bestellung gelesen habe !

[Koerzl]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Ich wollte dieses Jahr eigentlich umsteigen auf Quick Outs jedoch kam dann die Meldung im Juni das du an neuen Karabinern arbeitest, somit hab ich mir gedacht ich warte noch. Mir wärs natürlich lieber es gäbe sie schon aber wenn ich das so lese dann kann ich nur sagen, weiter so! Immerhin will ich ein sicheres, funktionierendes und ausgereiftes Produkt haben!
Ich freue mich darauf wenn es sie dann gibt!

[Thomas Grabner]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Auslösungen mit Rettung habe ich vorher schon am Soloschirm gemacht,
das macht auch nicht viel Unterschied ob ein flugunfähiger Solo oder Tandemschirm getrennt wird.
Der Tandem ist mit 31 m2 ohnehin nicht viel größer als ein Soloschirm.

Noch wichtiger als dass er aufgeht ist bei einem Trennkarabiner, dass er zuverlässig
geschlossen bleibt. Die Bedingungen in Ölüdeniz sind nicht gerade materialschonend.
Staub, Sand, Geröll, teilweise mit Granit gepflasterte Startplätze wo die Ausrüstung drauf rumliegt.

Daher waren es im Wesentlichen die folgenden Punkte:

Können bei Start, Flug und Landung irgendwelche Situationen auftreten, die zu einer unbeabsichtigten Fehlauslösung führen könnten?

Wie verhalten sich die Materialkombinationen und Oberflächenbeschichtungen in Passungen?

Kommt es durch Schmutz und Sand zum Klemmen oder Verreiben beweglicher Bauteile?
Ich hatte mal einen Fall im Flugzeugbau wo eine falsche Toleranz und Materialkombination sehr schnell
zum Verreiben einer Passung führte, auch ohne Verschmutzung.

Funktioniert der Verriegelungsmechanismus immer zuverlässig bei diesen Bedingungen?

Wenn Schmiermittel verwendet werden, welche?


Wie verhält sich der Karabiner bei Schockbelastungen, kommt es punktuell zu irgendwelchen Abnützungen?
(z. B. durch Flächenpressung an den Oberflächenbeschichtungen der Bauteile)
Beim Infinity Tumbling treten Belastungen zwischen fast null und ca. 12000 N am Tandem bei jeder Umdrehung auf, die auch nicht immer symmetrisch sind.
Deswegen haben wir auch an dem Schirm getestet, der derzeit die Spitze vom Power-Eisberg ist ;-)

Diese Erkenntnisse fließen dann in die Betriebs- und Wartungsanleitung ein.


Grüße Tom

[Slople.com]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Bruchlast? ... macht ein kompetenter Werkstoffprüfer mit ner Maschine
Auslöselast? ... dito
Betriebsbedingungen wie Verschmutzung, Temperatur (wobei hier wohl eher die Minusgrade interessieren und Ölü nicht gerade für Dauerfrost bekannt ist), Feuchtigkeit etc.? ... dito

Und ich dachte, Deutschland hätte nun schmerzhaft gelernt, dass eine Real-Life-Prüfung eben wichtiger ist als eine Laborprüfung ;-)

Ich freue mich auf ein durchdachtes Produkt!

[Willi Wombat]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Ich glaube, die meisten hier machen sich keine Vorstellung, wie viel so eine Schmiedeform kostet und wie lang die Produktion bei der derzeitigen Auftragslage der Werkzeugmachereien dauert.
Da lohnt es sich schon, im echten Flugbetrieb das Handling ausgiebig zu testen und hoffentlich jedes mögliche aber bislang unbedachte Problem zu finden.
Was sich dann noch an Problemen aus der Serienproduktion an sich ergeben, muss ja auch noch geklärt werden.
Verkaufsstart im März scheint mir ohnehin ambitioniert geplant.

Mir ist diese bedachte Vorgehensweise symphatisch und für eine wirtschaftlich sinnvolle Fertigung auch sehr hilfreich.
Eine einzige Rückrufaktion wie damals bei Austrialpin, und schon ist eine kleine Firma Konkurs.
Vom Renommeeverlust ganz zu schweigen, wenn man sein Geld mit Sicherheitstechnik verdient.

[FlyingDentist]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Wir haben nun die letzten Protos mit 65 Gramm / Stk drei Wochen lang den finalen flight tests am Acro Tandem unterzogen!

Ich frage mich, was muss man 3 Wochen lang in Ölü testen?

Bruchlast? ... macht ein kompetenter Werkstoffprüfer mit ner Maschine
Auslöselast? ... dito
Betriebsbedingungen wie Verschmutzung, Temperatur (wobei hier wohl eher die Minusgrade interessieren und Ölü nicht gerade für Dauerfrost bekannt ist), Feuchtigkeit etc.? ... dito

Bliebe nur die real life Auslösung* in allen erdenklichen Fluglagen zu testen.
Ich nehme also an, das beigefügte Foto ist bestimmt nur Millisekunden vor einer Testauslösung geschossen worden!?! Chapeau!!

Schaunmerma!

Michael

*) 21 x 2 bis 3 = ca. 50 Wasserungen

[Laroth]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Update:

Wir haben nun die letzten Protos mit 65 Gramm / Stk drei Wochen lang den finalen flight tests am Acro Tandem unterzogen! 🙂

Nächster Schritt, Schmiedeformenbau..


Grüße Tom

mist, da hab euch in ölü getroffen und nichtmal so genau hingeschaut

Phil

[Dennis_the_menace]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

wie bei nem Softporno... die interessantesten Teile sind der Fantasie überlassen

[Thomas Grabner]

AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

Update:

Wir haben nun die letzten Protos mit 65 Gramm / Stk drei Wochen lang den finalen flight tests am Acro Tandem unterzogen! 🙂

Nächster Schritt, Schmiedeformenbau..




Grüße Tom