AW: Fliegen ohne retter?? umfrage und meinung
Hallo Marcaurell,
ich stelle mir auch oft die geleiche Frage wie Du. Dazu gehört auch die Frage ob es einen Helm und einen Protektopr bei jedem Flug braucht.
Wennn man die unsachlichen Antworten ausfiltert bleiben doch noch einige gute Statements mit Pros und Cons übrig. Ich denke nur bei ganz klar offensichtlich einfachsten Bedingungen ist die Überlegung gerechtfertigt. Die eigene Psyche spielt auch eine Rolle bei der Entscheidung aber ja, ich denke auch es gibt Tage an denen es vertretbar ist, ohne Retter (und auch ohne Helm und Protektor) zu fliegen.
Interessant finde ich das oben stehende Zitat - Wenn der Retter am Gurtzeug dazu verleitet auch bei "problematischen" Bedingungen zu starten, dann wäre es immer sicherer keinen Retter mitzunehmen. Wenn dann noch die Startbedingungen "problematisch" sind, würde mich doch interessieren, wie der Retter bei Startproblemen helfen soll. Somit disqualifizieren sich einige selber.
Schade dass eingie - so auch der Schreiber des Zitats gleich beleidigend werden. Schon fast komisch sind die Beiträge mit Paragraphen und die Sammlung der vomhörensagen Argumente. Wäre doch ganz einfach zu schreiben wie lange/viel man fliegt und wie oft der Retter schon bei den Bedingungen die Du beschreibst geworfen wurde.
Ich bin sehr für Eigenverantwortung und so vergleiche ich die Überlegung mit/ohne Retter, Helm, Protektor gerne mit dem Autogurt: Ich finde es voll OK, bei Schrittgeschwindigkeit ohne Sicherheitsgurt zu fahren.
Übrigens: Ich habe Deine Frage auch Fluglehrern und Cracks gestellt. Die Antworten waren auch sehr differenziert und lassen Raum für Deine Sichtweise.
Ich fliege seit 23 Jahren und habe bisher einmal bei starker Thermik einen Verhänger gehabt, danach eine unfreiwillige Spriale - und da habe ich das eizige mal fast zum Retter gegriffen. Konnte die Situation dann mit viel Kraft noch in Ordnung bringen - etwas tiefer wäre der Retter die einzige gute Chance gewesen. Ich hatte viele hundert Flüge bei dem der Retter komplett unnötig war und bei vielen davon war das auch vor dem Start klar. Ich habe einige Flüge auch ohne Retter gemacht.
Übrigens: Es gab Unfälle, an denen eindeutig der Retter schuld war (Container bei schlechtem Start aufgerissen und dann Retter rausgefallen und aufgegangen). Passiert sicher sehr, sehr selten, gehört aber dennoch hier her.
Mein Bild zeigt einen Retterwurf bei einem Sicherheitstraining - mindestens so wichtig wie mit dem Auto eine Vollbremsung mit Ausweichen geübt zu haben.
Sebastian
Zitat von rejakob
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ich stelle mir auch oft die geleiche Frage wie Du. Dazu gehört auch die Frage ob es einen Helm und einen Protektopr bei jedem Flug braucht.
Wennn man die unsachlichen Antworten ausfiltert bleiben doch noch einige gute Statements mit Pros und Cons übrig. Ich denke nur bei ganz klar offensichtlich einfachsten Bedingungen ist die Überlegung gerechtfertigt. Die eigene Psyche spielt auch eine Rolle bei der Entscheidung aber ja, ich denke auch es gibt Tage an denen es vertretbar ist, ohne Retter (und auch ohne Helm und Protektor) zu fliegen.
Interessant finde ich das oben stehende Zitat - Wenn der Retter am Gurtzeug dazu verleitet auch bei "problematischen" Bedingungen zu starten, dann wäre es immer sicherer keinen Retter mitzunehmen. Wenn dann noch die Startbedingungen "problematisch" sind, würde mich doch interessieren, wie der Retter bei Startproblemen helfen soll. Somit disqualifizieren sich einige selber.
Schade dass eingie - so auch der Schreiber des Zitats gleich beleidigend werden. Schon fast komisch sind die Beiträge mit Paragraphen und die Sammlung der vomhörensagen Argumente. Wäre doch ganz einfach zu schreiben wie lange/viel man fliegt und wie oft der Retter schon bei den Bedingungen die Du beschreibst geworfen wurde.
Ich bin sehr für Eigenverantwortung und so vergleiche ich die Überlegung mit/ohne Retter, Helm, Protektor gerne mit dem Autogurt: Ich finde es voll OK, bei Schrittgeschwindigkeit ohne Sicherheitsgurt zu fahren.
Übrigens: Ich habe Deine Frage auch Fluglehrern und Cracks gestellt. Die Antworten waren auch sehr differenziert und lassen Raum für Deine Sichtweise.
Ich fliege seit 23 Jahren und habe bisher einmal bei starker Thermik einen Verhänger gehabt, danach eine unfreiwillige Spriale - und da habe ich das eizige mal fast zum Retter gegriffen. Konnte die Situation dann mit viel Kraft noch in Ordnung bringen - etwas tiefer wäre der Retter die einzige gute Chance gewesen. Ich hatte viele hundert Flüge bei dem der Retter komplett unnötig war und bei vielen davon war das auch vor dem Start klar. Ich habe einige Flüge auch ohne Retter gemacht.
Übrigens: Es gab Unfälle, an denen eindeutig der Retter schuld war (Container bei schlechtem Start aufgerissen und dann Retter rausgefallen und aufgegangen). Passiert sicher sehr, sehr selten, gehört aber dennoch hier her.
Mein Bild zeigt einen Retterwurf bei einem Sicherheitstraining - mindestens so wichtig wie mit dem Auto eine Vollbremsung mit Ausweichen geübt zu haben.
Sebastian
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