Gin Carrera

[Stabilo]

AW: Gin Carrera

Ziad hat nicht nur Meister Gin selbst, sondern auch einen seiner Testpiloten interviewt, der ganz eindeutig erklärt, der Carrera sei der Nachfolger des Tribe.

Der EvoSprint hat offiziell also noch keinen Nachfolger (es sei denn, der Atlas soll dieses Feld mit abdecken: Vielleicht hält GIN ja nichts von diesem Unfug mit Low- und High End EN B oder EN B für EN C Flieger oder EN C für EN D Flieger (z. B. UP Trango XC2) und so weiter und so fort. Wenn diese Marketingstrategen immer weiter die Oberhand gewinnen, wird das immer noch mehr Leute abschrecken denn überzeugen.

Letztendlich wird uns nur der schon lange vermisste EN C Realtest des DHV Klarheit verschaffen.

Karl? Ihr seid jetzt gefordert!

[Genußflieger]

AW: Gin Carrera

Farbauswahl:

http://www.gleitschirm-optimal.de/product_info.php?info=p711_gleitschirm-gin-carrera.html

[Stabilo]

AW: Gin Carrera

Noch ein Foto:

http://www.paraglidingforum.com/download.php?id=58083

Angeblich soll der Carrera in Größe M in Korea bereits im Handel sein.

[Xysos]

AW: Gin Carrera

Habe schon lange keine Listenpreise mehr gesehen, zieht daher nur mir die Schuhe aus bei 3750,- € ?

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[soundglider]

AW: Gin Carrera

Das ist normal. Der Mentor 3 war auch mit 3900€ oder so gelistet. Die Realität schaut ja meist anders aus.

[Genußflieger]

AW: Gin Carrera

Ich finde die Gewichtsbereiche seltsam gewählt:
M=85kg-105kg
L=105kg-125kg
Die für einen nicht kleinen Teil der männlichen Streckenflieger wichtigen Obergrenzen 110Kg oder 115kg sind beide nicht abgedeckt…

[lemma]

AW: Gin Carrera

Ich finde die Gewichtsbereiche seltsam gewählt:
M=85kg-105kg
L=105kg-125kg
Die für einen nicht kleinen Teil der männlichen Streckenflieger wichtigen Obergrenzen 110Kg oder 115kg sind beide nicht abgedeckt…

sehe ich auch so, bei meinen 115 kg müsste ich dann 10Kg überladen

[moses]

AW: Gin Carrera

vielleicht geht´s wie mit der Mode , früher flog man auch gern unten bis mittig

[Genußflieger]

AW: Gin Carrera

FCA schreibt in seinem Newsletter:

M= 85-105
L= 95-115
XL= 105-125

Das würde mehr Sinn machen.

Außerdem wurde der M für nächsten Freitag angekündigt

[soundglider]

AW: Gin Carrera

Falls es jemanden interessiert:

[Sigma4]

AW: Gin Carrera

vielleicht geht´s wie mit der Mode , früher flog man auch gern unten bis mittig

mach ich auch heute noch sehr gerne.
Freu mich dann ganz besonders wenn ich dann mal mit meinem 18 Jahre alten Omega 3 alle neuen Mentors, Mistrals, Chillis usw. unter mir lasse und denke dann manchmal, so viel hat sich doch nicht getan (am Hausberg, auf Stecke sieht das natürlich etwas anders aus).

[Genußflieger]

AW: Gin Carrera

GIN hat seine homepage aktualisiert:

http://www.gingliders.com/paragliders/carrera/

[mwolf]

AW: Gin Carrera

Ich finde die Gewichtsbereiche seltsam gewählt:
M=85kg-105kg
L=105kg-125kg
…

Stimmt, die Größen sind seltsam gewählt.
Die Angaben zum Carrera sind jetzt auf der Gin-Seite veröffentlicht. Der L scheint aber nur bis 115kg zu gehen. Schade, hätte ein Schirmchen für mich werden können, aber wenn es nur Kindergrößen gibt, dann muss ich leider passen. Aber vielleicht ändert sich es ja noch wenn die Zulassung beim L durch ist. Oder gibt es doch noch einen XL bis 125 kg?

Grüße

[Stabilo]

AW: Gin Carrera

Interessant, dass Gin beim Carrera komplett weg von Dominico geht und ALLES in Porcher Skytex fertigt. Doch was dran an der Diskussion kürzlich? Der Atlas ist ein reiner Dominico-Flügel...

Und: Weiß jemand, ob Gin empfiehlt, eher im mittleren oder im oberen Gewichtsbereich zu fliegen? Mit meinen 94 kg Startgewicht habe ich die Qual der Wahl zwischen S und M...

[lemma]

AW: Gin Carrera

Im Zweifel immer den kleineren